歷史回顧
  • 上海时时彩和值 www.vjhbi.icu     為了統一領導和管理駛往華北港口的中遠船舶,保證船舶的供應和修理,并開辟中遠在中國北方的遠洋運輸業務,1970年10月1日,中國遠洋運輸公司天津分公司(以下簡稱中遠天津分公司)在塘沽正式成立。成立初期,公司只有從中遠廣州分公司調撥的10艘雜貨船和789名船員,船舶總載重量13.7萬噸。受船舶數量和船型的限制,公司在營運上采取不定期船運輸的經營方式,主要經營天津至歐洲、天津至日本航線。

        隨著國內外形勢的發展,中國國際交往開始增多,援外任務日益繁重,公司原有的十艘船舶運力已遠遠無法滿足運輸任務增長的需要。1972年,中遠天津分公司的船舶增至16艘,21.9萬載重噸,完成貨運量51.9萬噸,貨物周轉量58.2億噸海里,船隊進入快速發展期。

        1973年底,公司所屬金沙輪作為懸掛中華人民共和國五星紅旗的第一艘遠洋輪首次環球遠航,震驚世界,在新中國遠洋運輸史上留下輝煌篇章。之后,公司從國外購進一艘60年代建造的5萬噸級油輪“金湖”號,開辟了中日航線上的石油運輸。與此同時,中日間集裝箱運輸也開始試水。從此,中遠天津分公司沖出了雜貨船一統天下的單一格局,開啟了多船型發展的時代。至1978年,公司已擁有雜貨船、散貨船、油船等各類型船舶82艘,總載重量達到149.5萬噸。

        1979年5月1日,經交通部批準,中遠總公司將中遠天津分公司更名為天津遠洋運輸公司(簡稱天津遠洋),隸屬關系不變。

        80年代,隨著改革開放的深入,天津遠洋船隊在船舶數量、船舶類型和航海高新技術應用上都有了飛速發展。根據國際航運市場的需求,天津遠洋及時調整船舶結構,大力發展多用途船和集裝箱船,及時開通國內至日本、東南亞、地中海、西歐、美洲、非洲的雜貨、集裝箱班輪航線 60 多條。集裝箱核心班輪的準班率常年保持在 100%,多次受到國務院和天津市口岸委的表彰。

        1990 年,天津遠洋的船舶已通班全球100多個國家和地區的700 多個港口,年貨運量達 1000 萬載重噸。同時,公司大力實施多元化經營,先后成立了船舶供應公司、船務公司、貨運代理公司等航運相關企業。為了增強國際航運市場競爭力,公司嚴格實施ISM規則和ISO9001標準。1997年,公司取得各船旗DOC證書和ISO9001證書,成為國內首家取得雙標證書的航運企業。

        1995年12月18日,中遠散貨運輸有限公司(簡稱中遠散運)在北京成立。1997年7月16日,中遠集團經理書記會議決定,集裝箱運輸和散貨運輸實行經營管理一體化,中遠集運遷往上海,與上遠合二為一;中遠散運遷往天津,與天津遠洋合二為一;雜貨船由廣遠統一經營管理。1998年1月11日,新的中遠散運在天津遠洋大廈正式掛牌,來自天安門國旗護衛隊的戰士為公司升起了第一面五星紅旗。公司從綜合經營雜貨船、散貨船、集裝箱船轉為集中經營散貨運輸業務。中遠散運(天津遠洋)發展歷史掀開了嶄新的一頁。

        從90年代末開始,中遠散運堅決貫徹執行中遠集團“從擁有船向控制船轉變”的戰略,從變革企業發展戰略的視角入手,探索打破原有單一的船東模式,擴大企業外取市場資源空間,構建了船東(OWNER)、租家(CHARTERER)、經紀人(BROKER)“三位一體”的新型航運企業經營模式,使企業實現了從擁有有限國有資產向控制外部市場資源的戰略轉變。

        2007年,中遠散運進一步創新發展理念,推進資源外取、資源融合策略,通過資源外取,實現自有資源和外部資源的有機融合,不斷深化“從擁有與控制向配置社會資源轉變”戰略,當年公司運力、運量、收入、創效均實現了歷史性突破。2007年12月28日,中遠散運加入中國遠洋,成為中遠集團資本平臺的核心企業,企業發展進入了一個新的階段。

        為認真貫徹落實黨中央、國務院和國資委要求,打造具有國際競爭力的世界一流企業,中遠集團深入推進散貨體制改革。2011年12月21日,中遠散貨運輸(集團)有限公司在北京成立,中遠散運作為中散集團旗下的重要成員企業之一,為其提供專業化的船舶機務管理、海務管理及船員管理服務。

        2016年2月,中遠海運集團重組成立,“6+1”產業布局漸次鋪開。同年6月,中遠海運散運運輸有限公司在廣州成立,中遠散運成為中遠海運散運運輸有限公司的全資子公司,繼續在船舶管理主業精心經營。

        2018年10月,隨著船舶管理體制改革和地區公司轉型發展深入推進,中遠散運轉型為集團直屬地區公司。

        2019年1月,中遠散運正式更名為中遠海運(天津)有限公司,擔負起集團在京津冀地區拓展社會化產業的光榮使命。

        2019年2月25日,中遠海運(天津)有限公司正式揭牌成立。

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